Вмоторни магнити, материалът с постоянен магнит AlNiCo е най-ранният и най-широко използван материал от постоянен магнит и неговата технология и процес на приготвяне са сравнително зрели. Сега има фабрики в Япония, САЩ, Европа, Русия и Китай. Сред големите производствени предприятия производството на постоянни магнити на Хангжу в момента е на първо място в Китай, с годишен производствен капацитет от 3,000 тона.
Постоянен магнит феритен материал: През 50-те години на миналия век феритът започва да процъфтява. Особено през 70-те години на миналия век стронциевият ферит с добри характеристики на коерцитивност и магнитна енергия се произвежда масово и използването на постоянен магнит ферит се разширява бързо. Като неметален магнитен материал, феритът е популярен поради лесното си окисление, ниската температура на Кюри и високата цена на металните постоянни магнитни материали.
Самариев кобалтматериал: Постоянен магнитен материал с отлични магнитни свойства, който се появи в средата-1960s, с много стабилна работа. Самариевият кобалт е особено подходящ за производството на двигатели по отношение на магнитните свойства, но поради високата си цена, той се използва главно в изследванията и разработването на военни двигатели като авиация, космически, оръжейни и високотехнологични двигатели, където високо производителността и цената не са основният фактор.
NdFeBматериал (NdFeB магнитният материал е сплав от неодим, железен оксид и др., известен също като магнитна стомана. Той има изключително висок продукт на магнитна енергия и коерцитивна сила, а предимствата на високата енергийна плътност правят материалите с постоянен магнит NdFeB в. широко използван в съвременната индустрия и електронни технологии, което дава възможност за миниатюризиране, изсветляване и тънко оборудване като инструменти, електроакустични двигатели и намагнитване с магнитно разделяне. Тъй като съдържа много неодим и желязо, е лесно да ръждясва. Химическа пасивация е едно от най-добрите решения в момента.
Феромагнитните материали, които обикновено се използват в моторните магнити, обикновено се разделят на неферомагнитни материали и феромагнитни материали според тяхната магнитна проницаемост. Поради ниската пропускливост на неферомагнитните материали, той показва непропускливост на въздух, мед, алуминий, изолационни материали и др., докато пропускливостта на феромагнитните материали е висока, показвайки доброто представяне на желязо, никел, кобалт, техните сплави и др магнитна проницаемост. Това е да генерира силно магнитно поле в двигателя чрез определена възбуждаща магнитодвижеща сила. Магнитната верига е предимно изработена от феромагнитен материал с висока пропускливост.
Намагнитването на материала на магнита на двигателя означава, че под действието на магнитно поле, приложено към феромагнитния материал, магнитното поле в материала се засилва значително, показвайки силно магнитно поле, което се намагнитва от феромагнитния материал. Феромагнитните тела могат да бъдат намагнетизирани, защото вътре има много малки магнитни домени, подобни на магнит. Магнитните домейни са представени от малки магнитни магнити, материалът не се влияе от външното магнитно поле, магнитните домейни са хаотично разредени и техните магнитни ефекти се компенсират взаимно, а външната страна не показва магнетизъм. Веднъж подложен на действието на външно магнитно поле, магнитният домен ще устои на съпротивлението на въртене на триене и магнитната ос ще се върти в унисон, като по този начин образува допълнително магнитно поле, което се наслагва върху външното магнитно поле и полученото магнитно поле полето е значително подобрено. Показано е, че тъй като вътрешната структура на неферомагнитните материали няма магнитен домен и няма феномен на намагнитване, при същото магнитно поле, магнитното поле, възбуждано от феромагнитните материали, е по-силно от това на неферомагнитните материали, а пропускливостта на феромагнитните материали материали е по-висока от тази на неферомагнитните материали. Магнитните материали са много по-големи.
