Маглевият влак използва принципа на „отблъскване на същия- пол, привличане на противоположния{1}} пол“, за да направимагнитиимат способността да се противопоставят на гравитацията, така че каросерията на автомобила е напълно извън пистата, окачена на разстояние от около 1 см от пистата и се движи във въздуха, създавайки почти "нулева височина". „Чудото на космическия полет.
След завършването на първата в света демонстрационна линия на маглев влак, Shanghai Maglev Train, ще отнеме само 6 до 7 минути за повече от 30 километра от пътна гара Pudong Longyang до международното летище Pudong.
Маглевият влак в Шанхай е „нормално проводящ магнитно привличане“ (наричан „постоянно проводящ тип“) маглев влак. Проектиран е на принципа "противоположностите се привличат". Това е система за смукателно окачване. Той използва електромагнитите за окачване, монтирани на талигите от двете страни на влака, и магнитите, положени на коловоза. Изсмукването, генерирано от магнитното поле, кара превозното средство да плава.
Електромагнитите са монтирани в долната част на влака и върху горната част на талигите от двете страни, а реакционна плоча и индукционна стоманена плоча са поставени съответно над "I"--образната релса и под горната част на рамото и токът на електромагнита се контролира, за да се поддържа разстояние от 1 см между електромагнита и коловоза. , за да балансирате привличането между талигата и влака и гравитацията на влака и използвайте магнитното привличане, за да изплувате влака с около 1 см, така че влакът да бъде окачен на релсата. Това трябва точно да контролира тока към електромагнита.
Принципът на задвижване на окачения влак е абсолютно същият като този на синхронния линеен двигател. Казано на лаик, променливият ток, протичащ в намотките, разположени от двете страни на коловоза, може да превърне бобините в електромагнити и влакът тръгва поради взаимодействието си с електромагнитите във влака.
N полюсът на електромагнита в главата на влака се привлича от S полюса на електромагнита, монтиран на предния коловоз, и се отблъсква от N полюса на електромагнита, инсталиран в по-късна точка на коловоза. Когато влакът се движи напред, посоката на тока, протичащ в намотката, се обръща, тоест първоначалният S полюс става N полюс, а N полюсът става S полюс. Цикълът се редува и влакът върви напред.
Стабилността се контролира от системата за насочване. Направляващата система за "нормално проводящо магнитно привличане" е да инсталира група от електромагнити, специално използвани за насочване отстрани на влака. Когато влакът се отклони отляво надясно, водещият електромагнит на влака взаимодейства със страната на направляващата релса, за да генерира отблъскваща сила, за да възстанови превозното средство в нормалното му положение. Когато влакът се движи по крива или рампа, системата за управление постига целта да контролира операцията чрез контролиране на тока в направляващия магнит.
Идеята за "постоянно направляван" маглев влак е предложена от немския инженер Херман Кемпел през 1922 г.
Принципът на работа на "нормално управлявания" маглев влак, коловоз и мотор е абсолютно същият. Просто подредете "ротора" на двигателя на влака и поставете "статора" на двигателя на релсата. Чрез взаимодействието между "ротора" и "статора", електрическата енергия се преобразува в пренасочваща кинетична енергия. Знаем, че когато "статорът" на двигателя е захранен, "роторът" може да бъде натиснат да се върти чрез електромагнитна индукция. Когато мощността се предава към "статора" на коловоза, чрез електромагнитна индукция, влакът се тласка да се движи по права линия точно като "ротора" на двигателя.
Скоростта на шанхайския маглев влак е 430 километра в час. Само един влак може да се движи в зона за захранване. От двете страни на пистата има изолационни мрежи 25 метра, а от горната и долната страна има предпазни средства. Радиусът на завиване е 8,000 метра, а с просто око е почти права линия; най-малкият радиус също е 1300 метра. Пътниците няма да изпитват дискомфорт. Най-модерните изолационни устройства в света са монтирани в рамките на 50 метра от двете страни на пистата. Шанхайската линия в крайна сметка ще се простира до Хангжу. И директно обслужвайте Expo.
